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易到全球化的入口價值與邏輯

時間:2017-04-24 12:23:10    來源:西北綜合    瀏覽次數:46    我來說兩句() 字號:TT

  

  占領了媒體頭條的“易到風波”的暴風眼已過,輿論津津樂道的多是創始人與資本的是非對錯,但往往忽略的是商業本身。接下來的易到將怎么走?身處風口浪尖處的易到價值又有多少?冷靜下來的看客需要思考這個問題了。

  近期,有消息傳出,由易到聯合主辦的Splyt全球出行聯盟高峰論壇6月將在北京如期舉行。Splyt聯盟旗下二十個國家和地區的出行企業及合作伙伴將全部參與此次高峰論壇。除此以外,寶馬、通用、福特、本田、標致等國外老牌汽車生產企業將參會,國內的一線汽車企業也正在接洽中。

  無人駕駛汽車、人工智能構建城市移動交通平臺、技術共享會是本次出行聯盟高端峰會的討論重點,相關的國內外業界專家以及資深媒體人也都在嘉賓名單之列。

  目前,Splyt聯盟的用戶遍布全球四大洲380座城市。據估算,Splyt聯盟下的各國出行企業每月的訂單數超過1億2千萬。

  放眼全球,共享出行與智能汽車在互聯網的發展史中來看仍然是競爭最激烈的行業、最熱門的生意和最符合時代的需求。汽車產業下一步發展的趨勢性的方向一定是電動、智能、互聯網、共享。而這正是中國互聯網企業難得的機會。

  前不久,美團王興在“新經濟100人”峰會上拋出“上天入地全球化”是中國互聯網下半場發展的三個方向。但對于出海表達出強烈愿望的中國網約車公司,做海外市場應該往上做還是往下做?到底是做經濟更發達的,還是做經濟更落后的?易到與滴滴都各有各的主張。

  而易到如何在網約車新政下布局汽車產業上下游與海外,通過原有的出行業務與樂視汽車共享生態相融合,圍繞用戶價值切入最高級的服務市場,是這個峰會我們最想從易到獲得的答案。

  海外擴張之路勢在必行

  擁有7年中國專車服務經驗與大數據積累的易到,選擇輕運營的跨國技術支持的Splyt聯盟,而沒有選擇像滴滴一樣重資產并購,其實是有深層次的邏輯:

1、海外出境游看漲,自由行將成為主流

  2016年,在收入增長和旅游消費升級推動下,中國出境旅游人數高達1.22億人次,出境旅游花費高達7600億元人民幣,人均花費6200元。盡管如此,每年只有不到全國人口10%的人參與出境游,擁有出境證件的國人僅占總人口的10%,出境游發展依然潛力無窮。

  出境游市場2015、2016年兩年增幅都在4%以上,尤其出國游在2016年更是同比增長了19.1%。在未來,自由行將會成為主流,整體將向更加個性和自由發展。基于國人出境游的更便利、更安全穩定的專車服務與產品,將會成為利潤驚人的藍海、商機無限的增量市場。

  2、出行方式更細分,共享出行滿足多點切換的需求

  海外交通服務一般有三種類型:20公里以內、20-50公里、50公里以上的長線路。接送機是典型的20-50公里服務,參觀海外景點的大巴團也是50公里以上的長距離服務場景之一。

  但以上的場景服務只是海外出行的一部分,小交通是阻礙出境游自由行發展的一個很關鍵的環節。自駕游開車累、停車位緊張,以及部分地區對中國駕照不友好等政策都在影響著自駕車行為的進一步發生。

  出境游是典型的潮汐需求,和十一黃金周、春節一樣,有高峰期有平峰期。想要解決海外自助游用戶多場景的用車痛點,滿足用戶在海外多點切換的小交通需求,共享專車帶來了更多希望。

  出境游的熱點地區,同時也是Splyt聯盟海外的大本營——歐洲、中東及拉美城市街道大多狹窄,小型車的通行能力更占優勢。共享服務的臨時短途、臨時單程出行均體現出更明顯的效率優勢,用戶不必到指定位置取車和還車,通行能力強,提升了便利性。

  3.中國互聯網用戶消費習慣的遷移

  國內中高端消費人群的消費習慣已經從國內走到了國外,這部分人群對于去哪里消費,通過什么樣的渠道消費和支付已經形成了自我認知。

  不要說美國,全世界只有中國用戶習慣了在屋里叫好車再出門,習慣了車上不用付現金,習慣了專車快車順風車代駕,有了越來越多選擇。中國互聯網,真的一點點在改變出行。

  而在部分海外國家,叫車出行仍然存在著較多的問題。以筆者親身經歷來說,在南歐某個國家首都通過酒店叫出租車去機場,上車發現司機不會英文,幾十分鐘的路上只能沉默。沒想到到了目的地,司機要價堅持比在酒店談好的價格再貴出20%,還得是現金。那時,才會想起國內滴滴、易到在預約叫車、客服和支付上的先進性。

  Splyt出行聯盟開拓全球市場就是為了順應這種消費習慣的改變,使用Splyt 的技術,對汽車資源和支付問題進行協調統籌,這樣消費者只用一個軟件就可以完成出國旅行的用車服務,而無需下載其他軟件。SPLYT在區域性貨幣的當地銀行持有賬戶,通過換匯服務賺取傭金。

  未來易到的用戶可以在迪拜叫車完成支付,而迪拜的消費者來華也可使用中國易到的專車體驗品質服務,這會是一個交叉進行的平臺。而這對于易到來說,又是一個巨大的流量入口。

  4、易到出海的意義與價值

  暢銷書《認知盈余》的作者、紐約大學教授克萊-舍基曾談過中國公司全球戰略的兩個維度。

  中國公司的全球戰略首先會是區域戰略為先,就像是小米在印度會比在巴西更成功一樣。另一方面,有足夠多中國游客會去的國家和地區,也是一種方向,這樣,創業公司不需要從獲取本地用戶開始,直接抓住中國游客在海外的使用,就已經有一定規模了。

  易到加入Splyt全球出行聯盟,背靠他們在這個技術平臺上的身份,與全球十個國家出行企業結為“合伙人”。這一舉措讓易到避免了像運營一家海外傳統出租車公司那樣的巨額開支。消費升級是大勢所趨,因而只有真正做好服務的產品才能真正抓住海外專車市場。也正是出于這一點,針對海外專車出行的小交通入門門檻也將水漲船高,綜合性競爭勢在必行。


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